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La guerre n'avait laissée de la Base aérienne qu'un véritable
champ de ruines jonché de gravats, d'éboulis, de ferrailles
calcinées et de carcasses d'avions . |
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Un
certain nombre de carcasses d'avions et de munitions Allemandes
avaient été poussées à la hâte au Bulldozer pour reboucher les
trous de bombes . |
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La zone vie et les hangars avions et mécaniques sont dévastés, d'énormes
quantités de munitions jonchent encore le sol . |
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Si les unité spécialisées du Génie Américain avaient procédé à des réparations
considérables et des
travaux d'agrandissement de la piste au Sud, notamment la construction
d'alvéoles pour accueillir leurs groupes de bombardement, ils
avaient par contre renoncés à réparer, les hangars
d'aviation et de mécanique ainsi que les bâtiment et les
casernements de la
zone vie, trop endommagés et qui nécessitaient de véritables
travaux de reconstruction .
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Ils préférèrent
s'installer dans le voisinage, et avaient construits
ça et la des villages de toile de tente .
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La base de Dijon renaîtra de ses cendres. |
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Dès le 18 Octobre 1944 , la base de Dijon sera officiellement recrée sous
l'appellation de "Base équipée 102 "par l'Etat Major de
la première Région Aérienne ...
La
première escadrille à être officiellement crée sur la base sera
la S.L.A 88, ou Section de Liaison Aérienne 88 .
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| 1944
: la Section de Liaison Aérienne 88 . |
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L'escadrille
sera crée le 11 Octobre 1944 dans un hangar sommairement réparé
à l'entrée de la base, elle sera placée sous les ordres de
l'Aspirant Pouchard. |
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Le 5 décembre 1944 elle sera sous le Commandement du Commandant
Boulard, puis par le Capitaine Baptizet |
| SLA
88 : Avions affectés |
| 15.11.1944 |
MS
500 Criquet |
N°31 |
| 09.03.1945 |
C.445
Goéland |
N°186 |
| 09.03.1945 |
MS
500 Criquet |
N°74 |
| 09.03.1945 |
Nord
1000 Pingouin |
N°50,accidenté
le 20/04/1946 à Quetigny (21) |
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.04.1945 |
MS
500 Criquet |
N°105
& 106 |
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.04.1945 |
C.445
Goéland |
N°189 |
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.07.1945 |
Nord
1000 Pingouin |
N°87 |
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.10.1945 |
MS
500 Criquet |
N°205 |
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.11.1945 |
MS
500 Criquet |
N°247 |
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MS
502 |
N°286,
accidenté le 17/04/1946 à Authume (39). |
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La S.L.Aé 88 deviendra la
Section Liaison Aérienne de la 1°ère R.A N°41 en Juin 1946, elle
deviendra l'ELA 41 ... |
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| Le 16 août 1945, accident d'un Nord
1001 (n°100) de la base école de Tours, l'équipage, les LTT
Guillot, ADJ Roumens, LTT Detrait, SLT Vie sont indemnes. |
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Sources
: Collection du Musée de la Ba 102 et travaux de recherche de
Monsieur Bernard Regnier, Conservateur . |
