| Le
32° Régiment
d'Aviation d'Observation |
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| L'État Major du
32° R.A.O en 1922
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En août 1920 le 2ème Régiment d'Aviation deviens le 32° Régiment
d'Aviation d'Observation
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| Epave d'un Spad n°11286, dans le
parc à ferraille de Dijon . |
| Accident qui serait en date du 9
mars 1921 encore non identifié ... |
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| Juillet
1921, création de la Halte Civile |
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Dans le but de permettre à l'aviation civile et aux
pays signataires de la Convention de Paris d'utiliser la
piste militaire, il sera décidé d'installer un Aérodrome civil jouxtant la base aérienne sur les
terres de la commune d'Ouges.
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Escale
de la route aérienne Paris Marseille et bifurcation sur
Genève, Il constituera la "Halte Civile" et accueillera
les services des Douanes jusqu'en 1925. |
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Un phare y sera installé en Décembre 1921. |
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| Novembre
1921, création des Brigades Aériennes |
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En Novembre 1921, on crée trois Brigades
aériennes : Paris - Dijon - Lyon.
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A chacune est attribuée un Régiment
d'Observation |
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Le 8 décembre 1922,
l'Aéronautique
Militaire devient la cinquième "Arme" de l'Armée de Terre. ( Loi du
8.12.22) |
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| BREGUET
XIV AA en vol vers GENLIS |
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La commune de Longvic cède le
terrain communal des " Grands Prés " permettant
l'agrandissement de la Base Aérienne .
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Le Colonel Vergnette
de la Motte prends le commandement du 32° R.A.O de 1922
à 1923. |
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En 1923
il prendra le commandement de l'État major du 1er Groupe
d'Ouvriers d'Aéronautique à Paris, ce sera ensuite le Lieutenant-colonel Richard qui lui
succèdera au 32ième R.A.O . |
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| 1922
Album photo du 32ème Régiment d'Aviation de 1922 |
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Le 1er avril 1923 le
Centre d'Aéronautique Militaire de Longvic deviens le Centre
d'Aviation Militaire de Longvic . |
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En 1923, le drapeau de l'aviation militaire qui fût remis à
Georges Guynemer à Dijon en 1916 reçoit la Croix de la Légion
d'Honneur des mains du président de la république Millerand. |
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