 |
1967
L'Alsace à l'Honneur |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Le 2 mai
1967, l'EC 03.002 "Alsace " se verra remettre solennellement
sur la base de Dijon le " 341 Squadron Crest
", insigne héraldique du 341th
Squadron par l'Air Commodore Winskill de la RAF. |
|
L'Alsace avait été le premier des Groupes de
Chasse des Forces Aériennes Françaises Libres
constitué officiellement. |
|
Ce fût aussi un des plus prestigieux, au combat
depuis février 1941 jusqu'à la victoire finale
sur l'Allemagne, l'Alsace par son palmarès
éclatant établit de façon incontestable la
bravoure et l'allant des personnels qui le
servirent. |
|
Ils forcèrent le respect de leurs opposants, et provoquèrent
bien vite l'estime et la considération du haut
commandement et des pilotes de la Royal Air Force. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Parc
aérien théorique de la BA 102 au 1er janvier 1967 |
| EC
01.002 "Cigognes" |
15
Mirage IIIC |
| EC 02.002
"Côte d'Or" |
10 Mirage IIIB
& 5 Mirage IIIC |
| EC
03.002 "Alsace" |
15
Mirage IIIC |
| Escadrille de
Liaison & VSV |
2 T33, 1 MD 312,
1 MH 1521 |
| CICOCSA 910 |
4 MD 312 |
| Détachement
Permanent ELA 41 |
2 MD 312, 1 MH
1521 |
|
|
|
|
Une météo difficile viendra grever l'activité aérienne en début
d'année, si la base fera appel aux ponts et chaussée pour dégager
les pistes, l'emploi inconsidéré de sel pour déneiger, le non
lavage de la piste après coup conduira à endommager par corrosion
les trains de plusieurs avions qui devront etre immobilisés
plusieurs semaines. |
|
Il sera décidé de se doter de véhicules de déverglassage
spécifiques, au début ils utiliseront comme outils de chauffe des
réacteurs déclassés. |
|
Six avions de l'EC 01.002 pourront quand même participer à la
campagne de tir prévue à Cazaux du 9 janvier au 3 février. |
|
Spectaculaire Prise d'armes sur la base le 25 janvier en l'honneur
du départ en retraite du Général d'Armée Aérienne André
Martin, Chef d'état Major de l'Armée de l'Air. Le GAL atterrira en
Mystère 20, pour venir faire ses adieux à la FATac 1ère RA dont
les trente fanions de tradition étaient réunis, il s'en suivra un
important défilé tant au sol que dans les airs, auquel
participeront 700 hommes de troupe, et 12 Mirage en trois formation
Diamant. |
|
Le Général Martin qui totalise 4.881 heures de vol avait reçu sa
première affectation comme Sous Lieutenant à Dijon au 32°
Régiment d'Aviation, il prendra le Commandement du GR II/33
"Savoie" en janvier 1945. |
| Le 2 février
1967, obsèques du Maréchal Juin en la Cathédrale Sainte Bénigne
de Dijon. |
|
Le 6 février l'EC 03.002
"Alsace" remplace l'EC 01.002 " Cigognes" à
Cazaux, ils utiliseront les 6 avions des Cigognes déjà sur place auxquels
2 appareils se verront ajoutés.
|
|
Du 8 au 10 février l'EC 01.002 ne
participera à l'exercice "Lafayette" qu'avec 4 avions.
|
| Le 13 février 1967 le Mirage IIIB
n°227 (2-FP) de l'EC 02.002 "Côte d'or"est
accidenté à l'atterrissage, sorti de piste il sera gravement
endommagé, l'équipage sera indemne,( CNE Pelisson et CNE
Delsol ). |
|
 |
| Le
vendredi 24 Février 1967, le Colonel de réserve
Sardier, président de l'Aéro-Club de
Clermont-ferrand remettra au CDT Godart,
commandant de l'EC 01.002 "Cigognes" la
carte de pilote de Georges Guynemer afin qu'elle
rejoigne la Salle d'Honneur de l'Escadron. Ce
document avait été retrouvé par les Allemands
sur le corps du Capitaine le 11 septembre 1917. Mr
Sardier remettra également 2 photos dont une
comportant de la main du CNE Guynemer : |
| "Au père
Tarascon, mon premier moniteur, Décembre
1916" |
|
|
|
|
Le 9 mars, le Général Luebe, Commandant des forces aériennes
Autrichiennes et le Dr Biely de la Section Armement du Ministère de
la Défense Autrichien viendront visiter la BA 102, ils arriveront à bord
d'un SO 30 P en provenance de Nice pour se rendre ensuite à
Strasbourg. |
|
En mars
1967, en complément de l'EC 02.002 arrive sur la Base de Dijon le
Détachement Permanent Des Ensembles Mobiles d'Instruction Mirage
IIIE (DPDEMI 01/385 ), destiné à dispenser les formations
techniques aux personnels français et étrangers pour ce qui
concerne le Mirage IIIE . |
|
Le 1er avril verra la création d'un dépôt
d'essence Air dépendant de la 6ème région militaire sur la BA
102.
|
|
L'EMI, Ensemble Mobile d'Instruction
Mirage III de Luxeuil est transféré à Dijon.
|
|
Lors des nombreuses missions
d'interception réalisées en avril, parmi lesquelles de nombreux
vols "fusée", quatre Lockeed U-2 de l'USAF seront
interceptés croisant à 60.000 pieds.
|
| Le 8 avril, éclatement de la
chambre du moteur fusée SEPR 841 sur le Mirage IIIC n°71
2-EO de l'EC 01.002 "Cigognes" qui sera fortement
endommagé et devra retourner en usine pour y etre réparé. |
|
|
Vendredi 21 avril, le CNE Sarraillet
remplace le CDT Duval à la tête de l'EC 03.0002 "Alsace"
|
|
Visite d'une importante délégation de l'Armée de l'Air Polonaise
le 5 mai, 79 élèves officiers de l'école de l'air polonaise
arrivent à bord de deux Antonov 12 |
|
Du 6 au 8
mai
1967 aura lieu l'exercice Fair Game, les Mirage
IIIC de l'EC 03.002 "Alsace"se déplaceront sur Orange pour répondre à une
attaque aérienne simulée venant d'un porte avions de
la Sixième Flotte de l'US Navy croisant en
méditerranée . |
| 14 et
15 mai 1967 : Circuit de vitesse de Bourgogne |
|
|
|
|
Moment d'exception s'il en est, les pistes de la BA 102 seront
transformées en un circuit automobile triangulaire de 3400 mètres
dont 2000 disponibles au public pour accueillir le Circuit de
vitesse de Bourgogne organisée par l'association sportive de
l'Automobile Club de Bourgogne. On dénombrera près de 20.000
spectateurs. |
| Le
18 mai, la base accueille 20 officiers Canadiens du 19° "Cours
Aérospace Systèm ". |
|
25 mai 1967, passation de Commandement à la
BA 102, le COL Grenet remplace le COL de Royer . |
|
|
Les 3 et 4 juin, la 2°EC participe au défilé de clôture du
Salon de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget avec 14
appareils. |
|
En juin, participation de la 2 EC à la coupe Comète, avec un assez
mauvais classement, l'EC 01.002 finissant à la onzième place, et
l'EC 03.002 à la vingtième. |
|
Les 5 et 6 juillet, exercice "Sky Blue" dans le nord de la
France pour l'EC 03.002 ( interceptions sur intrusions à basse
altitude, le plastron était constitué par des Canberra
britanniques). |
|
Le 14 juillet, la 2°EC participe au défilé avec 9 avions, (7
Mirage IIIC et 2 Mirage IIIB). |
|
Fin juillet, les 23 et 25,dans le cadre d'un échange
franco-britannique, l'EC 03.002 "Alsace" envoie 3
appareils (2 Mirage IIIC et un IIIB), et 10 pilotes à
Leuchars en Écosse auprès du n°23 Squadron RAF (Escadron volant
sur Lightning F Mk.3). |
|
Le 31 août 1967 l'Antenne Air 70/102 implantée à Dijon remplace
la SIPIAA 70/102 de Chalons dissoute. |
|
les équipes de piste détachées de l'ETA et de l'ETE sont intégrées
dans les Escadrons, de fait l'ETE 09.002 est dissout et l'ETA 08.002
prends l'appellation d' EMT 08.002, les personnels de l'atelier
Armement 2° échelon du Germas 15.002 sont transférés à l'EMT
08.002. |
|
Les 6 et 22 septembre, exercices "Mirabel" visant à
évaluer la disponibilité opérationnelle de la 2°EC. |
|
Fin septembre , passation de commandement à la 2°EC, le CDT Faivre
succède au CDT Tourniaire. |
|
En septembre avait eu lieu une importante mise à niveau des Mirage
IIIC de la 2 qui reçoivent le nouveau radar Cyrano 1bis, des
modifications interviendront également par la modification de l'appauvrisseur
de tir, l'Escadre réalisera toutefois 1140 sorties pour 1129h20 de
vol. |
|
Du 14 au 19 octobre, manœuvres FATEX intéressant toute l'Armée de
l'Air, avec la participation des 3 escadrons de la deuxième
Escadre, l'EC 02.002 "Côte d'or" assurera le plastron
avec ses Mirage IIIB. |
|
1967 verra une modification importante dans les marques des avions
de l'armée de l'air, le drapeau tricolore du gouvernail de
direction porteur des inscriptions relatives au constructeur, au
type et numéro de l'avion sera supprimé, il était en usage réglementaire
depuis 1912. |
|
Les marquage des avions, n° de l'escadre, lettre de l'Escadron et
lettre individuelle sera conservé mais ajouré et déplacé du
centre du fuselage vers le nez des appareils . |
|
|
|
A la 2°EC, le premier IIIC à perdre son drapeau de dérive
tricolore sera
le n°21 2-ED. |
| |
|
|
|
|
L'escadre reçoit 5 Mirage IIIC du début de série reconditionnés,
notamment le n°1 (2-FC) le 18 janvier, d'autres appareils plus
anciens seront reversés à d'autres escadres, deux l'avaient été
fin 1967 au profit de la Cinquième Escadre.
|
|
Des conditions météos difficiles sur Dijon conduisent à détacher
cinq Mirage IIIC de l'EC 01.0002 "Cigognes" à Luxeuil,
par ailleurs du 23 au 26 janvier deux Mirage IIIC et quatre biplaces
iront voler sur Colmar, les épreuves pratiques du brevet de CP
devront etre passées à Orange.
|
|
Création le 1er février
de l'Antenne de Documentation Air 70/205 au 7 rue de Mirande à
Dijon.
|
|
Campagne de vols "Fusée" du 14 au 28 février.
|
|
Exercice "Fair Game VI" début mars à Orange (6 avions).
|
|
Mars 1968 verra les premiers essais par l'EC 02.002 "Côte
d'or" de la transformation d'un Mirage IIIB en monoplace
permettant l'attaque au sol, tir canon et roquette, des tirs auront
lieu à Epagny.
|
| Développé
depuis 1958, la version biplace du IIIC avait effectuée
son premier vol le 20/10/59, elle ne différait
en terme de longueur que de 50 cm de plus que le
IIIC, le poste de pilotage arrière légèrement
surélevé est quelque peu simplifié. |
| L'avion
dispose de 2 sièges éjectables Martin-Baker AM4, et il est dépourvu de radar, remplacé
dans la pointe par le système de climatisation
. |
| le matériel
radio est installé au lieu et place du châssis
canon, par contre dans le cas d'une utilisation
de guerre, il est prévu que l'avion soit
utilisé comme monoplace, l'équipement radio
revient en place arrière et le chassis canon
est remis en place. |
|
|
| L'appareil
de par l'absence de radar ne dispose pas de
possibilité de tir Air-Air, il peut par contre
etre utilisé en Air-Sol avec de l'armement
conventionnel, grâce à son viseur et à sa
caméra Omèra 110. |
|
|
En mars l'EC 01.002 "Cigognes" effectuera une campagne de
tit de bombardement en vol rasant à Epagny (120 bombes d'exercice
tirées en une vingtaine de missions).
|
|
Le 18 avril, visite à bord d'un Mystère 20 du Général Lopez
Causillas qui viendra visiter la base et rencontrer les stagiaires
Péruviens qui y sont en formation
|
|
Du 30 avril au 9 mai, dans le cadre des
échanges Franco-britanniques, quatre Mirage IIIC et 7 pilotes de l'EC 01.002
"Cigognes" se sont rendus au 111° squadron Anglais de
Wattisham, remplacés à la base par quatre Lightning F Mk.3.
|
|
Portes ouvertes particulières à la BA 102 les 4 et 5 mai, fort du
succès du Circuit de
vitesse de Bourgogne de 1967, elles seront placées
sous le signe de l'Aviation et de l'Automobile, on dénombrera près
de 35.000 spectateurs.
|
|
On notera la participation de quatre Lightning du 111° squadron de la RAF, et la présentation
au sol d'un Mirage IIIR camouflé.
|
|
Pour l'automobile, c'est l'écurie Matra qui remportera le deuxième
grand prix de vitesse, dans un style plus humoristiques, des pilotes
du 2/2 organiseront une rocambolesque course de 4CV.
|
|
Des officiers étrangers de 18 nations différentes, stagiaires du
20 ° Cours supérieur de l'École Interarmées viendront à la
rencontre de la Deuxième Escadre et de la BA 102 le 16 Mai.
|
|
Le 17 mai, passation de Commandement à l'EC 03.002
"Alsace", le CNE Triai succède au CDT Sarraillet.
|
|
Le 20 mai, 118 Officiers de l'École de l'Air Suédoise faisant
route vers l'Italie feront escale à Dijon.
|
|
Le 29 mai verra l'arrivée
d'un SAAB J 29 Suédois, l'appareil offert par la Suède au Musée de
l'Air sera réceptionné à Dijon, ou une cérémonie sera
organisée.
|
| Juin 1968,
transformation de l'EC 03.002 "Alsace"sur Mirage IIIE à Colmar |
|
|
A partir du 4 juin 1968, les pilotes de l'EC
03.002"Alsace", mais aussi les personnels de l'E.M.T et du
GERMAS, sous les ordres du CNE Triai se rendent à la BA 132 de
Colmar-Meyenheim pour y etre transformés sur Mirage IIIE, ils
seront répartis au sein des EC 01.013 et 02.013.
|
|
Le 5 juin, 5 Mirage IIIC se déplacent à Cambrai en vue de
participer à la commémoration du débarquement de Normandie
par un survol d'Omaha Beach.
|
|
La totalité du parc de Mirage IIIC de l'EC
03.002"Alsace" est reversé à l'EC 01.0002
"Cigognes".
|
|
Le 13 juin une délégation de pilotes de l'École de l'Air Suédoise
sera reçue sur la BA 102..
|
|
Le 18 juin deux Mirages IIIC se rendent au meeting de Naples en
Italie.
|
|
Fin juin, l'EC 01.002 participe à la coupe comète, ses résultats
sont meilleurs qu'en 1967, puisqu'il y prends la huitième place,
par contre la prestation du SLT Villeneuve permet d'obtenir la
seconde place en voltige.
|
|
Le Pakistan viens d'acquérir des Mirage, et 7 pilotes sont en stage
à l'EC 2/2.
|
|
Trois avions des Cigognes participent au Pentathlon Aéronautique
Militaire organisé à Vaerlose ( Danemark).
|
| Le 1er juillet, la
verrière du Mirage IIIB n° 221 (2-FN) de l'EC 02.002
"Côte d'or"explose en vol immédiatement après
le décollage, le CNE Scotto devra poser l'avion en urgence. |
|
|
Le 4 juillet, le GAL Maurin, Chef d'état Major de l'Armée de l'Air
viendra effectuer sa 9000° heures de vol à la BA 102 ,il était
venu aux commandes d'un MS "Paris" et effectuera un vol
sur un Mirage IIIB de l'EC 2/2 "Côte d'or".
|
|
Le GAL Fabry CDT la FATac 1ere RA effectuera sa première visite sur
la BA 102 le 22 juillet.
|
|
L'EC 01.002 reverse progressivement des Mirage IIIC à Orange, une
grande partie du personnel commence l'EMI IIIE, le Côte d'or
reçoit un IIIB (n°215) de la 93°Escadre de Bombardement basée à
Istres, immatriculé F-UGFT (2-FT), l'avion volera plusieurs
semaines au 2/2 en 93-DH avec toujours l'insigne du CIFAS.
|
| Nouveau bris de
verrière au Côte d'or le 13 août sur le IIIB n°203 (
2-FG) piloté par le LTT Château, dans les mêmes
conditions... Par contre la météo empêchera
le retour sur Dijon, et l'avion devra se poser à Colmar. |
|
|
Du 16 au 19 septembre, campagne de tir de missiles Sidewinders (20
missions & 4 tirs).
|
|
|
