| 1939
ARRIVÉE DES MORANE SAULNIER 406 |
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MS 406 de la Spa 77,
deuxième Escadrille GC I/7 |
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| Début 1939 la base
est rattachée à la zone d'opérations aériennes sud ou Z.0.A.S . |
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| On y trouve les trois unités suivantes : |
| - La 3° Escadre de Chasse en cours de passage de
D.501 vers MS 406 |
| - La 7° Escadre de Chasse en cours de passage de
Spad 510 et MS 225 vers MS 405, puis 406 ... |
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- Le Groupe Aérien d'Observation 508
ou G.A.O 508 équipé de Potez 25 et de Breguet 27. |
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Différents terrains de desserre
ou de dégagement pour la Base de Longvic sont aménagés dans la région
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| Villey-sur-Tille
Touillon Til-Châtel Quincey
Premaux... |
| Janvier/
février 1939, livraisons massives de MS 406 à la Septième
Escadre de Chasse |
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Courant janvier 1939, les deux escadrilles du GC I/7 reçoivent des
MS 406, les SPAD 510 démodés sont convoyés au Parc
d'Aviation à Romilly dans l'Aube, les MS 405 sont remplacés par
des MS 406 équipés d'un canon Hs9 et de 4 mitrailleuses. |
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Les deux escadrilles du GC II/
reçoivent à leur tour leurs Morane Saulnier 406 en février.
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| Février 1939
: Le GC 1/7 part en Afrique du Nord |
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Fin
février, départ des deux escadrilles du GC 1/7 pour former une
Escadre de Marche MS 406 en AFN avec le GC I/6.
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Le
départ aura lieu le 26 février via Hyères-le-Palyvestre, l'entrainement et
la prise en main sur les nouveaux appareils n'étant pas
complètement terminé, il sera jugé préférable de
transporter les avions en AFN via la mer à bord du bateau "CDT
Teste" le 28 février, ils arriveront à Bizerte le 2 mars.
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| 7ème Escadre de
Chasse à Dijon fin février 1939
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1er Groupe |
GC
1/7 |
Spa
15 |
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En
AFN depuis le 26/2/39 |
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GC
1/7 |
Spa 77 |
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| 2ème Groupe |
GC
I1/7 |
Spa 73 |
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MS 406 |
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GC
I1/7 |
Spa 78 |
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MS 406 |
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| 1939
: Livraison de Potez 63 aux Escadres de Chasse |
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Durant l'année 1939, les Escadres
de Chasse touchent des Potez 63 comme avions d'accompagnement
de Chasse et de Commandement en remplacement des Bloch
200, chaque escadre en
touchera 9, trois par groupe de chasse.
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Ms406 et
Potez 63 n°40 de la 7ème Escadre |
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| Le
Potez 63 n°7 matriculé
C-519 du GC I/3 (LTT Cabaret & SGT Perez),
le GC 1/3 dispose également du n°22 (ADJ Havet &
SGT Dumoulin). |
Potez 63 de la
Septième Escadre
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Arrivée des premiers Ms 406
à la 3ème Escadre, qui conserve toutefois des Dewoitine 501.
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Le 4 avril 1939, accident du Morane 315
n° 96 de l'EAA 301.
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| Mai 1939
: Les Escadres passent à Trois Groupes |
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Les escadres seront considérément
renforcées, passant chacune de 2 à 3 groupes soit 2 fois 3
groupes de deux escadres. |
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Le 1er mai 1939 verra la création du GC III/7 par prélèvement sur
les effectifs et matériels du GC II/7. |
| Le GC
III/7 est composé de deux
Escadrilles, la SPA 152 et une nouvelle Escadrille à l'insigne de
la tête de furie. |
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Le 1er mai 1939 verra la création du GC III/3 par prélèvement sur
les effectifs et matériels des GC I & II/3. |
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Un
troisième groupe est constitué au sein de la 3ème Escadre, la
cinquième escadrille reprends les traditions de la spa 150, la
sixième ne sera pas homologué avant la guerre, les avions
portaient le N° de l'avion reporté à l'emplacement prévu pour
l'insigne, seul un insigne métal est connu.
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| 3ème Escadre de
Chasse en mai 1939
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1er Groupe |
GC
1/3 |
Spa
88 |
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D.501
+ MS 406 |
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GC
1/3 |
Spa 69 |
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D.501+
MS 406 |
| 2ème Groupe |
GC
II/3 |
Spa 37 |
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D.501+
MS 406 |
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GC
I1/3 |
Spa 81 |
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D.501+
MS 406 |
| 3ème Groupe |
GC
III/3 |
Spa 150 |
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D.501+ MS
406 |
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GC
II1/3 |
6°esc
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D.501+ MS
406 |
Insigne
métal, traditions non homologuées |
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La base de Longvic disposera de 10
escadrilles de chasse, (le GC 1/7 étant parti en AFN en février) vers la mi-août certaines escadrilles iront s'entraîner
en Angleterre au coté de la RAF. |
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Du 5 au 8 juin 1939, le GC 1/3 est en manœuvre
à Pontarlier.
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Le 20 juin, collision en vol, le D.501 n°127 du
CNE Pape (GC I/3) est percuté par l'avant, il réussira à
poser l'appareil sans train d'atterrissage...
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Le 23 juin, accident matériel du Nieuport 622 du
SGC Malbrel (GC 1/3), qui accroche une ligne télégraphique.
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Le 30 juin, le SGT Holveck du GC 1/3, trouve la
mort aux commandes de son D.500 (n°8 mat R007 ) lors d'une
collision au sol.
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Participation
des MS 406 de la Troisième Escadre au meeting international de
Bruxelles du 7 au 11 juillet, 4 appareils au moins :
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Ms 406 n°272 codé 1 (CNE Challe) |
Ms 406 n°261 codé 8 mat N673 (SGT Garnier) |
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Ms 406 n°269 codé 4 (ADC Bourbon) |
Ms 406 n°267 codé 6 (CNE Thibaudet) |
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Participation
des Ms 406 du GC 1/3 au défilé aérien du 14 juillet.
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Le 24 juillet 1939, accident d'un Caudron 445 (N°34) du GIRA N° 591 (BA 107).
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Le 25 juillet 1939, lors d'un vol
d'entrainement sur Dijon, panne moteur et atterrissage forcé
pour le Ms 406 n° 109 du SGT Bellefin, l'appareil sera
endommagé, le pilote sera indemne.
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Le 15 août 1939, dans le cadre de l'entente cordiale, les Ms 406 de
la 3 accompagnés des 2 Potez 63 de commandement se rendent à
Berck-Plage, ils rejoindront des bombardiers Wellington Anglais au
dessus de la manche.
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| L'ultime alerte générale
est donnée le Dimanche 27 Août 1939 à 4H15. |
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Les permissionnaires ont été rappelés peu après la mi-août. |
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Le 23 août un exercice de desserrement est en cours à Romilly, lorsque
les appareils sont rappelés d'urgence, le réglage des armes sera
effectué sur la butte de tir à Dijon. (la
butte de tir en terre se trouvait plein Est du terrain, presque en face du
monument Guynemer) |
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Les Ms 406 du GC I/3 portaient encore leurs collecteurs d'échappement
Bronzavia, certains appareils étant encore non armés de leur canon de 20
mm, les trois Potez 63 du Groupe seront mis à a contribution et cèderont
chacun un canon. |
| Le départ des escadrilles
commencera le dimanche 27 août vers 16h00 par la mise en route de la 7° Escadre de chasse. |
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- Le GC II/7 ( 28 Morane Saunier 406 et 3
Potez 63 ) part
pour Luxeuil. |
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- Le GC III/7 ( 25 Morane Saunier 406 et 3
Potez 63 )
part pour Ambérieu. |
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A 18h00, après un discours du
Colonel Lamont commandant la base autour du monument Guynemer, le GC
I/3 fera mouvement vers Vélaine-en-Haye en Meurthe et Moselle pour
ce qui n'est encore qu'un "déploiement de sécurité".
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Les 27 & 28 Août arrive
le Groupe de Bombardement GB I/32 équipé de 13 bombardiers Bloch 200 . |
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Le groupe héritier des traditions de la Br 35 (1°esc) et de
la HF 7 (2°esc) viendra de Châteauroux .
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Il effectuera sa première
mission de Guerre sur Landau le 7 septembre 1939.
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Le GB I/32 sera supporté
par la Compagnie de l'Air 15/102 du Commandant Biron et repartira
sur Orange en décembre 1939.
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Le deuxième groupe GB II/32 s'installera à Chissey-sur-Loue dans
le Jura.
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| Lundi 28 août
1939 : Drame sans précédent au GC III/3 |
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Le lundi 28 août 1939, vers
7HOO du matin, c'est au tour des GC II/3 & III/3 de la 3° Escadre de Chasse de quitter la
Base de Dijon. |
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- Le GC II/3 part pour Fayence. |
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- Le GC III/3 part pour Salon . |
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Le transit vers Salon du Groupe
de Chasse GC
III/3 ne se fera pas sans encombre, un accident impliquant 9 appareils causera la perte de 6 avions
Morane Saulnier 406 qui s'écraseront en raison du brouillard
vers Authumes à la limite de la Saône et Loire et du Jura . |
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Le Capitaine Chiavarini, le Sous-lieutenant Rondot et le
Sergent Pizon furent tués dans l'accident . |
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| 1)
MS 406 endommagé : pilote sauf : Capitaine Montjean
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| 2)
MS 406 N° 484 (mat N-902) endommagé, pilote
sauf rejoindra Dijon-Longvic : Sergent Chef Jeanneaud |
| 3)
MS 406 endommagé (avion réparé) pilote sauf,
rejoindra Dijon-Longvic : Lieutenant Trouillard
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| 4)
MS 406 .. détruit, Pilote tué : Capitaine Chiavarani |
| 5)
MS 406 ..détruit, pilote tué : Sous-Lieutenant
Rondot |
| 6)
MS 406 N° 115 (mat- N-434) détruit, pilote tué
: Sergent Pison |
| 7)
MS 406 N° 352 détruit, pilote blessé : Sergent
Claireaux |
| 8)
MS 406 N°313 détruit, pilote blessé : Sergent
Chef Bourthournieu ( l'avion réparé sera reversé au
GC III/6) |
| 9)
MS 406 .. détruit, pilote grièvement blessé :
Sous lieutenant Mignot |
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Sur les 9 appareils, 3 dont les pilotes sont tués sont tombés dans
le Jura au pied du château de Neublans ( Témoignage journaliste de
l'époque), un au bord de la route dont
le pilote sera tué, et deux dans le bois un peu plus loin (moteurs
à plus de 50 mètres des carlingues). |
| Dans le contexte
imminent de la déclaration de Guerre, il sera à juste titre
jugé peu opportun de donner du relief au drame, des consignes
seront données pour en limiter la publicité, le Parc 15/102
de Dijon sera chargé du relevage des épaves, après avoir
dans un premier temps procédé au démontage des armes de
bord.. |
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<<< Avion d'entrainement Hanriot 182, utilisé pour
l'évacuation sanitaire. |
| <<<
Roger Gautheron,
mécanicien et armurier procédera au démontage
des armes de bord des avions accidentés |
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- Le Groupe Aérien
d'Observation I/ 508 sous le Commandement du CNE Lévesque fait
mouvement vers le terrain de desserrement de Buhl, près de
Sarrebourg avec 9 Breguet 27 (n°24/36/37/59/63/72/85/99/126), trois
autres appareils rejoindront le 31 août, les n° 29/47/66. |
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Le 28 août 39 verra
le retour à Longvic de l'État Major de la 32 ° Escadre de Bombardement . |
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Les travaux de construction
de la piste en dur commencent, 800 mètres bétonnés auront été réalisés à
l'armistice ... |
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