1937 Spad 510 au GC I/7

1937 SPAD 510 au GC I/7

Blériot Spad 510 (Photo de 1938)

Le 8 janvier 1937 débute la transformation sur Spad 510 au GC 1/7, transformation prévue pour toute l'Escadre, l'appareil portant la prestigieuse marque de l'avion de la victoire de 1918 se voulait ultramoderne, en fait il s'avèrera assez décevant et fera une carrière courte, par ailleurs les premiers avions ne seront livrés qu'en mai au GC I/7 et en juillet au GC II/7.

Le 8 janvier 1937, la SPA 77 passe sous le commandement du LTT Germain Bruneau, il en restera à la tête jusqu'au 15 novembre 1939.

Mars 1937 Le GC II/7 touche des Nieuport 629

En mars 1937 le GC II/7 resté sur Nieuport 622 perçoit à Chartres des Nieuport 629 à la motorisation améliorée.

7ème Escadre de Chasse du LCL Weiser mars 1937

1er Groupe

GC 1/7

Spa 15

MS 225

GC 1/7

Spa 77

MS 225

2ème Groupe

GC I1/7

Spa 73

Nieuport 622 + Nieuport 629

GC I1/7

Spa 78

Nieuport 622 + Nieuport 629

Le GC II/7 reçoit également un Bloch 200 de Commandement.

1er Avril 1937 Départ de la 52ème Escadre de Reconnaissance.

Potez 540 du II/52 en 1937, le II/52 stationnait dans le grand hangar compensé Dubois

Le 1er avril 1937, la 52ème Escadre de reconnaissance basée à Longvic depuis octobre 1932 quitte la base de Dijon, le GR I/32 pour Nancy, le GR II/32 pour Tours (Il deviendra le II/51).

Du 4 au 14 avril 1937, le GC 1/7 effectuera sa dernière campagne de tir sur Morane Saulnier 225 à La Salanque près de Perpignan.

Du 8 au 14 mai 1937 auront lieu les manœuvres de la 14ème Région Aérienne, elles seront clôturées par le Meeting de Lyon auquel participera le GC 1/7.

Le 23 mai 1937, participation du GC 1/7 au Meeting de Luxeuil, ou se déroule le congrès annuel du Parti Radical Socialiste, parti de Pierre Cot alors Ministre de l'Air.

La manifestation qui se veut grandiose rassemble tout le possible des avions de voltige, ce sera l'occasion pour les aviateurs du GC 1/7 de rencontrer ceux de la prestigieuse Patrouille de l'École de l'Air, ou Patrouille d'Etampes du CNE Fleurquin (venue à 5 pilotes).

Mai 1937 Le GC I/7 touche enfin un Spad 510

7ème Escadre de Chasse fin mai 1937

1er Groupe

GC 1/7

Spa 15

MS 225 + Spad 510

GC 1/7

Spa 77

MS 225 + Spad 510

2ème Groupe

GC I1/7

Spa 73

Nieuport 622+629

GC I1/7

Spa 78

Nieuport 622+629

Les livraisons de Spad 510 ont pris un important retard de près d'un an, le GC I/7 commence à toucher les siens fin mai 1937, la dotation complète de la 7ème Escadre de Chasse ne sera atteinte que six mois après, le GC II/7 touchant ses Spad en juillet...

Le premier vol du GC 1/7 sur Spad 510 aura lieu le 26 mai 1937.

Le GC 1/7 participera au Meeting du Mans le 30 mai, à ceux de Clermont Ferrand et de Montluçon, les 6 et 13 juin.

Campagne de tirs réels sur Spad 510 pour le GC 1/7 du 16 au 23 juin à Mourmelon.

Meeting sur la base de Dijon les 19 et 20 juin 1937.

Juillet 1937 Le GC II/7 reçoit des Spad 510

7ème Escadre de Chasse juillet 1937

1er Groupe

GC 1/7

Spa 15

Spad 510

GC 1/7

Spa 77

Spad 510

2ème Groupe

GC I1/7

Spa 73

Nieuport 629+ Spad 510

GC I1/7

Spa 78

Nieuport 629 + Spad 510

Le 5 juillet, le GC 1/7 participera au Meeting de Vichy, du 11 au 13 juillet aura lieu l'entrainement à Orly pour le défilé aérien de la fête nationale, la consigne était en cas de panne moteur au cours du défilé de se poser dans la Seine!

le 18, nouvelle participation à la fête de l'air à Villacoublay, puis Meeting à Beauvais le 25..

Le 8 Août 1937, participation du GC 1/7 au Meeting d'Oléron.

Dès le 12 août, une interdiction de vol frappe un certains nombre des Spads 510 récemment livrés

Le GC 1/7 se déplacera sur Avignon-Pujaud, puis à Vinon afin de participer aux manœuvres de l'Est du 19 au 24 Août, les manœuvres seront clôturées par une revue au sol à Salon de Provence.

Le 29 août 1937, participation du GC 1/7 au Meeting de Chambery.

Le 3 septembre 1937, le SGT Pagnini de la SPA 77 trouvera la mort sur son Spad, 510 lors de la préparation au Meeting de Vincennes. Le 5, jour du Meeting, un autre Spad atterrira sur le dos sur le polygone d'Artillerie, sans dommage majeur pour le pilote.

Le 11 septembre, à l'occasion de la cérémonie en hommage au CNE Guynemer, le GC 1/7 participera au défilé aérien dans le ciel de Compiègne.

Le 2 novembre, au cours d'un vol de nuit , le Spad du CDT Borde, CDT le GC 1/7 accrochera en vol celui de Rebière, les deux appareils seront légèrement endommagés, mais pourront se poser sans conséquences pour les pilotes .

En décembre, Il est question d'équiper les Spad de la 7ème EC de la radio téléphonie (Thomson 53), le LTT Ozanne est nommé Officier radio de l'Escadre par le LCL Weiser (promu en septembre).

1938

Le 3 mars, l'avion du LTT Trouillard heurte un toit à Corgoloin, rebondit avant de s'écraser au sol, le pilote sera blessé.

Le 15 mars 1938, une prise d'armes est organisée à l'occasion de la prise de Commandement de la SPA 15 par le LTT Ozanne en remplacement du LTT Nodet muté au Maroc, (son avion portera le code n° 0 dans l'Escadrille). Breveté Chef de Patrouille en janvier, le LTT Ozanne avait assuré l'intérim du LTT au début du premier trimestre.

Prise d'armes à Longvic le 22 mars 1938 à l'occasion de la prise de Commandement par le Général Odic de la 1ère Région Aérienne.

Le 24 mai, capotage à l'atterrissage dn Nieuport 62 de l'ADC Espitalier, le pilote éjecté mourra des suites de ses blessures à l'hopital de Dijon.

1938 le GC 1/7 sur MS 405

Le Groupe de Chasse 1/7 de Dijon Longvic sera le premier groupe de Chasse transformé sur les nouveaux Morane Saulnier 405 & 406, pour ce faire une petite partie de sa deuxième Escadrille Spa 77 chargée des expérimentations intègre le CEMA de Reims de mai à octobre 1938. La première Escadrille SPA 15 touche des Caudron Simoun.

Le groupe d'expérimentation est placé sous le commandement du CDT Borne, secondé par les LTT Bruneau et de Clavière.

Pilotes : ADC Bertand, Barrio, SGC Boyer, Iraac, Lion, Littolf.

Entre le 9 mai et le 4 juin 1938, l'escadrille d'expérimentation (2ème Escadrille GC 1/7 ) reçoit les 6 premiers Morane Saunier 405.

Le 11 juin, à la suite d'une mise en vrille qu'il ne pourra contrôler, le SGC Saffroy (réserviste) trouvera la mort à bord d'un Dewoitine de Chasse de la 3ème Escadre.

Les pilotes restés à Dijon commencent les vols sur Caudron Simoun qui permet l'entrainement au pilotage en cabine, à l'hélice à pas variable et au train escamotable.

En juin, essai de desserrement du GC 1/7 sur la plateforme de Chaumont.

Le samedi 16 juin, le GC 1/7 se déplace à Villacoublay à l'occasion de la visite officielle du Roi Georges VI et de la Reine Élisabeth d'Angleterre, un superbe défilé aérien sera organisé le jeudi 21 au dessus du Château de Vincennes.

Les 25 et 26 juin 1938, rallye annuel de l'Union des Pilotes Civils de France à Longvic, rallye des grands vins de Bourgogne.

Le 25 juillet, la Spa 77 au complet à rejoint le CEAM de Reims, en août 1938, le Morane Saulnier 405 n° 1 aura effectué 100 heures de vol.

1938 Le bruit des bottes

La situation internationale et les évènements en Europe centrale créent l'inquiétude, les permissionnaires sont rappelés à Longvic le 4 septembre 1938, le 24 on procèdera à l'armement et au camouflage des avions. L'alerte sera maintenue jusqu'au 4 octobre.

Le 15 septembre 1938 le CNE Corbeau prends le commandement de la SPA 15.

Le 8 octobre 1938, accident au nord ouest de la base du SPAD 510 N° 22 de la 4ème Escadrille du GC II/7, on distingue bien la panthère noire de la SPA 78.

Le 13 octobre 1938, une patrouille de MS 405 de la 7 participe au congrès de l'aviation de chasse à Chateauroux.

Le 15 octobre verra le retour de l'Escadrille d'expérimentation (Spa 77 GC I/7) de Reims à Dijon avec ses MS 405.

Le 30 novembre 1938, le GC 1/3 est placé sous le Commandement du CNE Thibaudet.

Le GC I/3 dispose des avions suivants: Caudron Simoun n° 73 & 234, Potez 25 n° 1182, 1406 & 1413, D.500 n°18, 24, 65 & 77, D.501 n°50, 53, 117,121,127,128, 164, 227 et de quelques Nieuport 622. Le 1/32 dispose également de quatre Bloch 200 pour l'entrainement sur cibles, les n° 26, 154, 166 & 194.

Pilotes du GC 1/3 en 1938 : CNE Challe, Pape, LTT Cabaret, SLT Potier, ADC Bourbon, ADJ Havet, Octave, Carrier, SGT Bellefin, Garnier, Cheminade, Dumoulin.