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La montée en puissance de l'intervention française dans le
cadre des accords de protectorat avec le Sultan du Maroc
nécessitera l'envoi de moyens supplémentaires, notamment
pour ce qui concerne l'aviation d'observation..
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Au printemps 1925, les escadrilles n° 13 &14 ( Br
201 & 219 ) du 32° Régiment d'aviation
d'observation de Longvic seront détachées et
incorporées au sein du 37° RAO pour ce que l'histoire
retient comme "la Guerre du Rif". |
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Le départ des deux
escadrilles sur Breguet 14 s'accompagnera d'un important envoi
d'infanterie et de troupes au sol, qui nécessitera d'importants
moyens de transports.
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La réduction du potentiel du 32° RAM n'aura que peu
d'influence sur une activité aérienne en plein essor,
dans le même temps une importante tranche de travaux liés à
l'agrandissement du quartier Ferber commençait, les escadrilles
de chasse recevaient de nouveaux appareils. |
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Depuis
le mois de septembre 1924 les escadrilles de
Chasse SPA 15 & 77 recevaient des Nieuport
Delage 29. |
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Le
Lieutenant Colonel Ludmann promu au grade de
Colonel prendra le Commandement du 32ème R.A.M
en 1925.
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En 1925
Dijon deviens une
Station Radio goniométrique principale.
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Avions civils
de passage à Longvic vers 1925 , le
Morane 51-1 de Marcel Chrétien, les FBA 17
HM Tm 3 de Mr Schreck. ( F-AGFJ &F-AHCJ ). |
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