| 1944
et les Bombardements Alliés |
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28 Mars 1944
Bombardement de Longvic par un B17 du 384 th BG de Grafton (GB) |
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La base
Aérienne de Dijon était puissamment défendue par la Flak :
- Fauverney, Neuilly, Rouvres, vers
les fermes de Romelet, le long du canal, en plein champs et sur la base
aérienne même.
- Les forts de Dijon occupés
étaient constitués en dépôts de matériel et de munitions et étaient
également pourvus de DCA .
Un rapport FFI indique
fin août 44 la présence de 8 gros canons de 10.5 flak à Sennecey-les-Dijon
entre le canal et le voie ferrée.
1944 vit les premiers bombardements alliés de la base de Longvic,
Les Américains devront utiliser des moyens très importants
contre les bases de la Luftwaffe de Dijon & Tavaux. |
| La
Mission 212 du 6 Février 1944
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Les Archives de la 8° Air Force font état d'une mission de
bombardement confiée à 303 Forteresses volantes B-17 visant Dijon-Longvic
et Nancy-Essey, celle-ci
sera annulée, seuls 60 des B-17 prévus largueront leurs bombes sur
la cible d'opportunité de Caen-Carpiquet .
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| Le
bombardement du 28 Mars 1944, mission 84 |
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Bombardement
de la base de Dijon par des B-17 du 306th Bomb Group, on
distingue le quartier Ferber en bas à
gauche |
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Faisant
suite à des renseignements transmis avec difficulté par le
maquis et qui laissent apparaître quelques imprécisions, un
premier bombardement de la base aura lieu le 28 Mars 1944 . |
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Le 28 Mars 1944 vers 14H00, et pendant 11 minutes: |
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117 forteresses volantes B17 de la 8°U.S.A.A.F de la
1°Division de Bombardement et des groupes: 91, 303,
305, 306, 379, 381 et 384 déversent 400 tonnes de bombes
d'une altitude de 5900 m en 5 vagues successives . |
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Puis
se furent les Mustangs P- 51 de l'escorte qui
effectuèrent un straffing à basse altitude, l'un
d'eux coupa avec sa dérive la ligne électrique en
bordure du canal... |
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Les
dégâts furent considérables même si beaucoup de bombes
incendiaires sont tombées hors de la base sur les
terrains d'Ouges . |
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C'est surtout le sud du terrain qui fut touché, la caserne
Ferber et des hangars furent endommagés, 18 appareils
furent détruits dont 10 Junker 88 de l'atelier de réparation
et de maintenance Junker Frontreparatür Betrieb : |
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| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 4553 |
Détruit à 100% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 14469 |
Détruit à 100% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 142247 |
Détruit à 100% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 144464 |
Détruit à 50% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 142355 |
Détruit à 40% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 140501 |
Détruit à 30% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 1467 |
Détruit à 100% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 140704 |
Détruit à 20% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 3665 |
Détruit à 20% |
| Junkers Frontreparatur Betrieb |
Ju 88 A4 |
Werke Nummer 144726 |
Détruit à 100% |
| ... |
Bü 181 |
Werke Nummer 110271 |
Détruit à 90% |
| ... |
Arado 96 |
Werke Nummer 1287 |
Détruit à 25% |
| FFS B7 |
Siebel 204 |
Werke Nummer 111253 |
Détruit à 60% |
| Ld.Kdo 1/XII |
Gotha 145 |
Werke Nummer 1210 |
Détruit à 25% |
| Ld.Kdo 1/XII |
Gotha 145 |
Werke Nummer 2870 |
Détruit à 60% |
| Ld.Kdo 1/XII |
Dornier 17 E |
Werke Nummer 874 |
Détruit à 25% |
| Ld.Kdo 1/XII |
Dornier 17 E |
Werke Nummer 2094 |
Détruit à 70% |
| KG IV/55 |
H111H11 |
Werke Nummer 700255 |
Détruit à 100% |
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Les dégâts
seront toutefois jugés insuffisants, aucun chasseur de
nuit ne semblait avoir été atteint et suite à des
informations transmises par le maquis, d'autres missions
devront avoir lieu . |
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| Raid
RAF de la nuit du 9 au 10 Avril 1944 |
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| Toutes les nuits,
lors des survols de la région les bombardiers du Bomber Command de
la RAF était victimes des Chasseur de Nuit Allemands, les
chasseurs lourds Dornier 217 puissamment armés pouvaient les
poursuivre sur de grandes distances et prélevaient leur quota de
vies humaines et d'appareils. |
| Les appareils
isolés au retour de mission étaient systématiquement pris à
partie par la Nachtjagdt, un grand nombre venaient de Dijon &
Tavaux, mais experts au jeu du chat et de la souris, ils demeuraient
insaisissables.. |
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Un raid massif de nuit avait peu de chance de les surprendre au nid,
et pouvait présenter un danger certain . |
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La grande interrogation reste quand au fait qu'aucune des stations
radars de la région ne sera attaquée, sans doute les alliés
avaient'ils compris que le maillage très serré de celles-ci
n'avait guère de chance de mettre à bas le potentiel Allemand, qui
avaient su multiplier les tactiques d'interception et les formes de
réponse, les informations des services de détection Allemands
pouvaient venir de très loin, et les Chasseurs de Nuit utiliser
d'autres tactiques appropriées. |
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Nombre d'historiens modernes considèrent qu'il s'agit d'une grosse
erreur tactique, mais sans doute la nécessiter de faire des choix diffèrent
s'imposera à l'époque. |
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Dépités de l'inefficacité du bombardement du 28 mars 1944 sur les
Chasseurs de Nuit, un certain nombre de raids d'intrusion nocturne
auront lieu. |
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Dans la nuit du 9 Avril 1944, par exemple, vers 22h45, par beau
temps et avec une très bonne visibilité, 4 bombes de 500 livres
type MC à retard de 11 secondes seront larguées sur les hangars
administratifs à l'ouest du terrain faisant de gros dégâts,
assorti d'un straffing important et efficace sur les Hangars
éclairés ... |
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Le Mosquito FB 6 LR 348 codé YH N (Nun) 21° squadron RAF du Fl./Lt
George Bliss (navigateur/radio) et le Fl./Lt J.Murray (Pilote)
participa à l'opération, décollant vers 21H09 (retour vers
0h 36) de la base de Hundson dans le Hartfordshire. |
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Il ne fût pas constaté de réactions, ni de la DCA ni de la Chasse
de nuit, il était très difficile de déceler une attaque surprise
d'Intruders Mosquitos qui tenaient une bonne partie de leur
force et de leur efficacité de leur capacité à maîtriser l'effet
de surprise .
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| Straffing
de jour du 23 Avril 1944. |
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Le 23 Avril vers 17 heures, trois avions Mustangs P-51 du 122th
Fighter squadron
effectuent un "straffing", ( mitraillage Air-sol) sur la base et
ce faisant, en profitent pour abattre en vol quatre bombardiers Heinkel
111 de l'école du IV/KG55, l'un tombera au bord de l'Ouche à
Fauverney, un autre à 500 mètres du village de Rouvres en Plaine,
et le dernier au
lieu dit "Le Layer" à Saulon La Chapelle, un autre sur la
base même . |
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La Flak
Allemande ripostera puissamment cette fois-ci, mais sans succès contre ces
avions très rapides aux mains de pilotes alliés aguerris,
vraisemblablement la donne avait changé, la maîtrise du ciel
n'était plus le seul domaine de la Luftwaffe... |
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Un rapport de
Gendarmerie fait état qu'un obus allemand retombant au niveau de
l'écluse numéro 62 (au lieu dit "le Petit Ouge") causera
la mort de la fillette des éclusiers, la pauvre petite était âgée
de onze ans .
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